新款美版途胜取消1.6T+7DCT动力总成,为何国内却只留下1.6T+7DCT?_百...
〖壹〗、新款美版途胜取消6T+7DCT动力总成，而国内却只留下6T+7DCT的原因 ，可能与市场策略、成本控制及消费者需求差异有关。以下是对此现象的详细分析：市场策略与消费者需求：在美国市场 ，新款美版途胜取消6T+7DCT动力总成，可能是基于对美国消费者偏好的分析。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】海外版速腾和国内版不一样 ，国内版车型的丰富程度高于美版 。动力系统部分 ，国内版比美版多了6L 、2T和0T三种发动机，变速箱方面 ，美版采用了8AT变速箱 ，国内版采用了7DCT变速箱和6AT变速箱 。费用部分，同样的4T发动机 ，国内版速腾费用均低于美版。
〖叁〗、费用方面 ，美版Tiguan费用区间为20~28万元，均价为24万元；国内版探岳指导价区间为19~26万元 ，平均费用23万元；国内版成交价区间为15~21万元 ，平均费用为18万元 。国内版定价略低于美版，实际成交价大幅度低于美版，费用合理 。
〖肆〗 、动力系统方面 ，国产十代索纳塔有减配嫌疑。以美版为例 ，美版十代索纳塔是6T+8AT，以及5L+8AT两款动力 ，均匹配8AT变速器 。而国产版本提供的则是5T+7DCT和0T+8AT两款动力 。其中0T+8AT可以给予好评 ，但相信费用也会比较高。能走量的无疑是5T+7DCT 。
第五代途胜l的10大缺点
〖壹〗 、质量可靠性问题：第五代途胜l在质保期内出现了诸多质量问题，如发动机烧机油、中控屏幕故障以及变速器顿挫异响 ，使得消费者对其质量可靠性产生质疑 。 起步动力输出缓慢：干式双离合器在起步阶段结合较慢 ，导致踩下油门踏板后，动力输出比驾驶员预期来得慢 ，影响了驾驶体验。
〖贰〗 、第五代途胜L的前十问题点： 质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用、变速器顿挫异响等问题 ，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓，即使踩下油门 ，动力输出也未能达到预期的迅速 ，显得有些拖沓 。
〖叁〗 、第五代途胜l的10大缺点如下：现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油 、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。起步动力输出缓慢 。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后 ，动力要比驾驶员预想来得慢一些 。动力性能没有数据那么出色。
〖肆〗 、质量可靠性问题频发：车辆存在两类典型故障：一是异响问题 ，包括天窗在颠簸路段产生的摩擦声 、底盘过减速带时的金属撞击声，虽可通过维修缓解但易反复出现；二是车机系统稳定性不足 ，部分车型在导航或多媒体操作时出现卡顿现象 。
〖伍〗、途胜L的优点和缺点又是什么？下面将对这些问题进行分析 。优点 空间尺寸较大 ，驾乘体验舒适度强 2021款途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm ，相比上一代车型车身长度增加了40mm ，车身高度增加了25mm，为驾乘人员提供了宽敞的乘坐空间。即使身高8m的成年男子进入车内也不会感到拥挤 。
〖陆〗、023款现代途胜的缺点主要包括底盘悬挂硬 、隔音性差以及后排座椅舒适度不够 。具体来说 ，该车在行驶过颠簸路面时 ，车内振动感会比较强烈，滤震效果较差。此外 ，隔音性能也不佳 ，尤其在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显 。
北京现代途胜和大众途岳皓月哪个好
北京现代途胜和大众途岳皓月各有优势，选取需结合个人需求 ，以下从多方面对比分析：外观设计途岳借鉴途昂设计元素 ，被称为“小途昂”，发动机盖隆起线条凸显力量感 ，整体造型时尚且充满力量感；途胜新款摒弃中庸设计 ，以年轻 、激进风格示人，外形紧跟流行趋势 ，魁梧且精致 。若偏好硬朗风格 ，途岳更合适；若追求时尚动感，途胜更具吸引力。
起步价降1万!15万级合资SUV新款刚上市,最超值车型曝光
北京现代新途胜于11月23日正式上市 ，售价区间159-299万元 ，共推出6款车型，新增入门款售价降低1万元 。以下从竞争力分析及最值得购买的车型两方面展开介绍：新途胜竞争力分析外观设计风格：采用菲斯塔版设计 ，国内专属版本 。
万以内可以买到该车型 ，具有较高的性价比。北京现代途胜L：终端起步价不到12万，顶配15万可搞定，费用优势明显。在空间、实用性 、动力操控 、油耗表现等方面都不弱 ，综合性能较为均衡 。车机和智驾方面用心设计 ，配备双13英寸曲面屏，视觉效果震撼 ，操作便捷 。
作为一款主打年轻消费市场的合资SUV ，广汽三菱奕歌的定价是非常有诚意的，起步价198万的奕歌并不算贵。至少和其他同级别的日系SUV相比 ，奕歌的性价比还是有的 ，主要是这款车的标配实在是过于全面 。尤其是终端还有着不错的费用优惠，15万左右买奕歌是一件绰绰有余的事情 。
继N7/N6之后 ，日产N系列第三款车型NX8近来也正式迎来上市 ，推出纯电和增程在内的共计7款车型（包括品牌大师版），官方指导价199—99万元 ，限时权益价199-199万元 ，将合资绿牌中大型SUV全系费用都打到了20万以下。
费用与性价比标致5008：指导价187-237万元，终端优惠比较高9万元，实际起步价197万元 。7座布局和宽敞空间是其核心优势 ，适合预算有限但需多座位车型的家庭 。起亚狮铂拓界：指导价198-278万元 ，终端优惠比较高6万元，实际起步价128万元。
