我看了很多现有的国产皮卡车,为什么排量大动力却很小呢?
在动力系统方面 ，新款宝马M3皮卡依旧将搭载原有M3车型的0升排量V8高转速发动机 ，比较高输出功率420马力，最大扭矩400牛米。另外 ，据悉宝马还有计划在M3皮卡车型上加装发动机自动启停控制系统（stop-start system） ，以提升车辆的燃油经济性 。
带给车友们的是惊艳，原来国产皮卡车也可以这么强悍 ，超越众多进口豪华皮卡车的配置 ，并且后发制人的搭载了很多让车辆更加智能更加安全更加人性化的高科技装备 。
排量与功率（功率能换算出马力）之间没有直接的换算公式，也就是说排量大不一定功率大。如果发动机是0排量，与发动机是0排量的比 ，功率（马力）应该会差很多 。但发动机6的排量与8的排量比 ，就不一定是排量大的功率就大 。
近来主流的皮卡既要有乘用车的性能，也要有货车的装载能力 ，所以对于动力要求就很高 ，普遍的皮卡动力水平要远大于同级别的家庭乘用车。在一些说车视频或者是图文试驾中，经常会有一款车的动力水平是多高 、多强的描述 ，但对于皮卡认知不太全面的消费者来说 ，并不知道近来皮卡的动力范围大概是什么情况 。
尽管国产皮卡动力更强，排量更小 ，油耗更低 ，但缺乏庆铃T17的复古气息和性价比 。因此，对于日系越野迷而言 ，庆铃T17是一个颇具吸引力的选项。对于非丰田或日系越野迷 ，长城炮皮卡 、东风锐骐6和大通T90等车型也是不错的选取，它们动力更强，油耗更低 ，越野能力更高 ，但缺乏收藏价值。
以我的认知来看，发动机的排量并不完全代表着实际动力水平 ，在十几年前大部分乘用车采用的都是4-0L的发动机 ，随着技术升级和新技术应用，4T和0T发动机已经成为市场主流 ，而小排量T动力的动力性要远好于十几年前的大排量发动机 。
「北京车展」换脸成功,大鼻孔霸气十足,新款M3/M4同时发布!
〖壹〗、外观方面 ，全新的宝马M3和M4都采用了全新的设计风格，呈现出了完全不同的姿态 。前脸使用了与宝马4系十分相似的全新进气格栅造型 ，大尺寸的进气格栅一直延伸到前唇位置 ，搭配上犀利的前包围和两侧大尺寸的进气口，营造出了极强的战斗感。来到车身侧面 ，宝马M3依旧是四门版车型 ，而宝马M4则是双门版车型 。
〖贰〗 、首先外观方面，全新M3前脸采用了与全新4系相同的巨大双肾格栅，搭配车头两边造型锐利的导流口和全新样式的双L激光灯组 ，彰显出更强的霸气 。此外 ，作为性能版车型，全新M3除了增加了M运动套件外 ，其前机盖还加入了雕塑般的凹凸造型 ，让这台车的前脸极具视觉冲击力。
官方图发布全新宝马M3/M4,这鼻孔真的太帅了!
日前，天天汽车获悉 。宝马全新一代M3/M4车型部分官图在网上曝光 ，具可靠消息称 ，这两款新车都会在即将开幕的北京车展期间在国内亮相 。外观方面，新车整体形态与新款4系双门轿跑外形极为相似。大鼻孔的双肾进气格栅格外的动感时尚 ，两侧狭长有神的天使眼大灯也极其的美观 。
全新宝马M3和M4的官方图片已经正式发布 ，两款新车将于北京时间9月23日21：00正式亮相 。以下是关于这两款新车的详细信息：外观设计与涂装：全新M3采用了鲜绿色涂装，而M4则是柠黄色涂装 ，这两种颜色都极具视觉冲击力。
从官方预告图来看 ，宝马全新M3/M4依旧延续了在售的3系/4系车型的整体设计，其中位于图片左侧展现尾部细节的是M3，右侧有大嘴格栅的是M4 。
全新M3/M4的内饰有了更为性能化的升级 ，方向盘上有宝马M家族最新车型标志性的红色M1/M2按键 ，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M Mode按键 ，可以设置发动机 、悬架、转向和xDrive系统 ，还允许调整设置制动系统及其舒适和运动模式，设置完成之后可保存到方向盘的M1/M2按钮上 。
来到车身侧面 ，宝马M3依旧是四门版车型 ，而宝马M4则是双门版车型。两台车均配备了无钥匙进入功能，并且全新宝马M4采用了无框车门设计 ，个性化程度更高。
