掀起旅行车新风潮——新宝骏RC-5W竞争力分析
它出色的外观设计 、内饰造型及用料也为它进一步加分。在领先的智能化配置加持下，对当下的年轻消费者也有十足的竞争力 。当然 ，RC-5W作为一款旅行车 ，它最大的特点还是能够带来更为实用的空间组合，也更适合上有老下有小的家庭用户 。
新宝骏RC-5W费用：指导价28-128万元，比较高优惠0.7万元。特点：首款高端国产旅行车 ，设计精致且空间宽敞 ，配备智能科技配置，符合年轻人需求。其“瓦罐”身材带来出色的内部空间 ，10万元左右的费用在同级别中竞争力突出 。斯柯达明锐旅行车费用：指导价114-114万元 ，比较高优惠3万元 。
再看旅行版本的新宝骏RC-5W，与轿跑版本RC-5相比 ，旅行版配置有了一些调整 ，比如5L车型虽然还是三个配置，但5L+CVT配置换成了中配级别的“智耀豪华型 ” ，并且5T取消了6MT的搭配 ，只用CVT分出了三个配置。
总结：新宝骏全新旅行车以“后疫情时代 ”旅行需求为切入点，通过空间优化 、场景化配置与生态扩展 ，试图在自主品牌中开辟休旅车新赛道 。其成功与否将取决于产品力、定价策略与用户教育成效 ，但无疑为国内汽车市场多元化发展提供了新思路 。
新宝骏RC-5正式上市共推出了两个版本的车型，分为普通的掀背版，以及瓦罐迷喜爱的旅行版本。其中掀背版新宝骏RC-5的指导价为98-98万元 ，旅行版新宝骏RC-5W的指导价为28-128万元 。
号称国产最美“瓦罐”?新宝骏RC-5系列8月8日上市
〖壹〗、近日 ，我们从五菱新宝骏官方获悉，全新RC-5三厢轿车和RC-5W旅行版将在8月8日正式上市 ，其中 ，轿车版有7款车型，预售价98-108万元；旅行版有6款车型 ，预售价28-138万元 。
〖贰〗 、国产瓦罐代言人——新宝骏RC-5W 指导价：98-128万 从整个外观设计来看 ，新宝骏RC-5W可以说是非常成功，前脸采用“星际几何 ”的设计语言 ，再加上“星芒 ”风格的前中网 ，除此之外，在这辆车之上你还能看到分体式的车灯设计 ，整体效果非常激进。
〖叁〗 、仰望U8可以算得上是自主品牌发展历程中一款标志性的车型 ，因为它不仅卖得贵，还卖得好！从发布预售以来，仰望U8收获超过3万个订单 ，成为了高端SUV市场的搅局者 ，这个数据令奔驰大G和路虎揽胜也望尘莫及 。近来仰望U8豪华版预计于8月正式上市，并于9月份陆续开启交付 ，将很快与首批车主见面 。
〖肆〗、长安福特“瓦罐”据长安福特官方消息 ，其全新车型—— 福克斯“瓦罐 ”将在2020年广州世界车展正式上市。新车定位为跨界旅行车，外观设计上基本与海外版车型保持一致；车身尺寸方面 ，福克斯“瓦罐 ”长宽高分别为4678mm/1841mm/1555mm ，轴距2705mm 。
你们要的“瓦罐车 ”它来了!起售不到6万,工薪阶级也开得起
其中轿车车型共推出7款，它的售价区间为98~98万元 ，旅行版本也就是RC-5W共有6款车型的售价区间为28~128万元 。值得注意的是 ，这一车系近来在终端市场方面有着5万元左右的费用下探幅度，因此这台瓦罐车的起售水平不到6万元 ，即使是工薪阶级也买得起开得起。
三款人气“瓦罐车 ”分别为宝骏Valli 、荣威Ei5和大众CC旅行版（猎装车） ，它们覆盖国产与合资阵营，起售价98万元起，具体信息如下：宝骏Valli厂商指导价：98万-58万元 外观设计：前脸采用无界式中网 ，两侧LED大灯组融入其中 ，蜂窝状结构经熏黑处理，营造激进视觉效果。
大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车 ，它从2017年上市就被大家所遗忘 。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅 ，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网 。侧面则是体现该车身份的明显标志 ，旅行版的车身显而易见 ，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润 。
同级别的保时捷往往比BBA车型要贵上一些 ，例如同样是中型SUV ，保时捷Macan比较高售价95万，而宝马X4顶配也不到60万 ，二者的差价足可买一辆顶配宝马X1 。而保时捷这么贵当然也是有道理的 ，品牌力不一样，溢价就不一样，同样开保时捷和宝马 ，路人对于保时捷的回头率肯定高过宝马的 ，除非他不懂车。
动力方面，新宝骏Valli搭载了一台5T发动机 ，这台发动机最大功率147马力 ，峰值扭矩250牛·米 。传动系统方面匹配6速手动与CVT变速箱 。福特福克斯Active级别：紧凑型车 指导价：198万元 大家可以把福克斯Active看成是福克斯的跨界版本。
旅行车总是叫好不叫座?这几款旅行车一定不会让你失望
旅行车在国内市场长期处于“叫好不叫座”的状态，主要受小众定位和费用偏高影响 ，但以下几款车型凭借性价比 、实用性或品牌特色值得关注：新宝骏RC-5W费用：指导价28-128万元 ，比较高优惠0.7万元 。特点：首款高端国产旅行车，设计精致且空间宽敞 ，配备智能科技配置 ，符合年轻人需求 。
旅行车在中国市场“叫好不叫座 ”的现象，主要源于文化观念差异、费用定位偏高 、使用场景受限以及SUV的强势竞争。
如果非要做一个类比 ，不妨去看看Model Y 。从车侧线条看 ，Model Y怎么都应当归属于轿跑SUV行列 。毫无疑问，轿跑SUV在燃油车时代，也是一个叫好不叫座的车型。但是买Model Y的人 ，显然不会是要买轿跑SUV的人 ，也不会刻意在乎那个侧身线条，甚至至今很多人还是不认为Model Y是一台SUV。ET5T也是同理 。
